专家称发现马航位置(历史上有哪些照片是临死前留下的)
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2023-12-23
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1. 专家称发现马航位置,历史上有哪些照片是临死前留下的?
这是一则比较早的新闻了,距离现在也已经过去了八年时间。英雄一直是不少,但是被人记住的不多。他在我的记忆里面其实离我越来越远,一直到今年年初的一则新闻,才重新把他拉回了我的脑海当中。
2018年1月6日,“桑吉”轮船与中国香港籍的一艘名为“长峰水晶”的货船发生了碰撞,结果是导致“桑吉”轮船沉船失火,船上人员几乎全部丧生。
桑吉轮船当时携带着13.6吨的凝析油,其上有32名成员,包括了30名伊朗人,2名孟加拉人。最大的将近60岁,最小的也不过是23岁。 撞船事故发生之后,救人、减少污染成了当务之急。
事件刚刚发生之后,我国就成立了应急救援组织。当时仅有三人确定遇难,其余29人下落不明(长峰水晶受影响比较小)。当出事人员还未全部救起时,桑吉轮船周围又出现漏油事故,还伴随着熊熊大火。
之后在救援人员的努力下,虽然没有救出所有的人,但是也是尽力了。当时冒着凝析油燃烧后产生的毒气,以及高温的情况下。最后终于在船只沉没前,把里面的黑匣子抢救出来,为事件的还原提供了大力的支持。
这次事件虽然出现了人员伤亡,但是万幸的是救援人员没有在此次救援中出现什么事故。然而八年前的那次漏油事件,那位去世的战士还是让我一直无法忘记。
2010年7月16日,大连市大孤山新港码头保税区油库输油管线发生爆炸事故,最后造成原油泄漏,场面一度十分危险。7月20日大连市消防支队接到命令,由其所属部队负责处理爆炸后续事故。
而该支队的士官张良则是负责消防的供水工作,在此次任务过程中。他需要做的是向扑灭火海的十条80毫米供水线,持续输送将近40吨海水。而此次抢险任务是原油泄露,相对于之前是任务重、环境复杂等困难。
而士官张良克服所有困难,保证了抢险任务的顺利进行。由于原油泄漏到海面,浮艇泵周围时不时的需要清理缠绕进去的海草与原油,而这些东西机器并不能帮得上忙。
为了保持前方正常的输水工作,张良多次克服自身身体极限。他与战友韩晓雄多次一同前往,做着清污工作。而保证他们安全的只不过是一根细细的安全绳,但是所面临的危险是一重接着一重。
▲当时开始下海清理
虽然当时海面上刮着8到9级的大风,但是由于原油的泄露,海面上非常平静,看不到多少风浪。并不代表下面就是风平浪静,在两人抢险过程中,一股海浪扑来。让本就筋疲力尽的张良脱力,再加上海面下的暗流汹涌,身体越来越往下沉。
▲两人在清理浮油泵过程,不断的从里面掏出杂物
▲一股海浪将张良推离了原先固定位置,再加上当时海底暗流攒动,海面油污较厚,张良开始出现脱力的迹象。
▲战友发现异常之后,开始准备返回。但是由于当时海面油污太厚,之前消耗力气太多,张良越来越不支,而队友此时也是尽全力往岸边滑动。
▲张良的脸此时没近了一半,表情相当痛苦。而战友开始向岸边呼救“指导员,指导员赶快来,他快不行了。”
▲指导员郑占宏听到呼救声后,立刻奔向自己的两名兵。此时可以看到张亮已经完全沉下去了,露在海面上的只有一双手。
▲当时张良的战友韩晓雄多次试图抓住他的手,把他往海面上拖。但是手上全部都是油,太滑了根本抓不住。海面下的暗流又大,只能眼睁睁的看到张良往下沉。
这时指导员郑占宏你也快要赶到,也试图去抓住他。但是来不及了太晚了,因为已经找不到张良的具体位置。而此时韩晓雄也开始往下沉,指导员如果这时再不返回,可能眼下的这个兵也要牺牲了。
▲无奈之下只好放弃张良,拖着韩晓雄往旁边的船上滑。
▲费了九牛二虎之力终于是把韩晓熊拖到了船上,两个全身都是油污的男人,声嘶力竭的往大海海面上嘶吼着。而之前已经将近脱离的韩晓雄,此时也是昏倒了船上。
▲在众人的帮助下,才把韩晓雄救上岸。而张良的遗体,一直到下午2点多才被打捞出来。 这里还要解释下为什么拍照的人,还有岸边的人不去救。当时海面上的油将近30厘米,没有训练过的人,几乎就是下去就会被困在里面。而且当时由于该事件爆发,附近船只并不多。
有一艘船试图下海救援,但是发动机刚打开,还没有开出去就熄火烧了。因为油太厚了,根本走不动。
那有什么岁月静好,只是有人负重前行!
2. 为什么马航MH370一点痕迹也没有?
美俄两国天上卫星那么多,为什么马航MH370一点痕迹也没有?
虽然天上卫星比较多。
但是也不能一直盯着一个区域。
赤道以南的海域,没有几颗卫星在上面全范围的即时监控,
有需要有必要的时候才提前计划卫星的监控范围和监控目标的动向。
飞机并不大,看起来大,掉进海里就跟一根针一样
再说飞机如果真的掉进海里,肯定早已解体被水流冲散。
而且失联之后周围并没有居民,没人看到一架飞机坠海。
你真的低估了海洋之大,海洋大到,深到任何人都无法想像。
有踪迹?你错了。
真正深海海里的浪你是没见过,大到一个浪就能把一艘船卷到海底,
更别说是浮不起来还解体了的飞机。
所以飞机是肯定在海里的,但是可能永远都找不到了,就算找到也只会是凌乱的碎片。
依照现在的通讯技术,找不到 ,想想就知道了啊。。。
但是为什么找不到,我觉得应该是重点吧。
为什么消失的马航上偏偏有二十多个专家呢,
哎,等到国家真正强大的那一天,或许真相也会浮出水面吧,
与地球相比,飞机实在太小了。
况且,还有人不想让你找到。
其实MH370事件早就水落石出了,只不过暂且不能公布罢了,和那次波兰总统座机事件一样,以后才能解密了。
3. 马航失联飞机的家属近况怎样?
今天,3月15日,15:00马来西亚总理发布新闻,证明飞机被人为关闭联络。
南海搜救结束。马航随即表示,政府表态后性质发生改变,被马航接到吉隆坡的家属,今晚是最后一晚由马航出资食宿。马来西亚总理表示,飞机最后一次联络(卫星服务)是3月8日8:11,并非马航之前宣布的1:40. 他表示,飞机航行发生变化,向西北折去。具体方向大致在土库曼斯坦方向,具体位置不明。南海搜救,中国投入巨量海军力量,卫星紧急调控检测,现在看来是被误导。越南也投入人力物力,前后发布很多证明不实的信息,他们在南海的搜救也同样被误导。美国在南海投入军事力量,同样被误导。马来西亚海军,同被误导。掌握雷达信息,卫星信息的是马军方和提供飞机卫星电话服务的美方。目前,解放军海军已转向印度洋,海口舰已高速驶向马六甲。这就是最新的情况。4. 马航MH370搜索已重启?
三年前3月8日,马航370起飞了 |《消失的MH370》
2014年3月8日00:42,马航370从吉隆坡国际机场起飞,然后再也没能落地……
MH370,国人之殇;3年过去了,依然无人知晓它到底去了哪里。深海搜寻工作如今已经暂停,可是对于部分家属来说,他们或许将用余生的全部时间,去等候这个航空史上最难解开的谜团揭晓。本片独家面对面采访机长家属与马航高层,通过顶尖航空、安全专家的证词,追踪MH370搜寻全过程……不曾告别便生死殊途,一路向西后究竟“案”藏哪些“消失”玄机?
2014年3月8日00:42,马航MH370航班从吉隆坡国际机场起飞,计划06:30在北京降落。然而不到两个小时的时间,机场空中交通管制台的雷达屏幕上,代表MH370航班的红点瞬间消失。“晚安,MH370”,这是它留给世界的最后一句话。随着救援搜索的展开,MH370消失的背后露出重重疑团……
【疑点1】隐形飞行员是“真凶”吗?
马航MH370失踪之谜始于3月8日凌晨01:19。在与管制台通讯过后的几分钟后,MH370没有对地面做出任何通知,就严重偏离前往北京的常规航道。而飞机偏离既定航道的原因,只有天气因素或者出于某种问题。但是对于MH370而言,这两者都不是真正原因。及至早上6:30,等候在北京国际机场的接机人员没能按时接到预计抵达的MH370航班,这个航天史上最大的消失之谜才暴露在人们眼前。
机场工作人员迅速行动起来,但他们很快就发现自己无能为力。作为通讯工具的飞机应答机被关闭,数据传输系统停止……所有的线索都指向机长哈扎列,但他会残忍到带238人一起自杀吗?据马航前首席飞行员尼克·胡兹兰称,哈扎列的飞行技术无可挑剔。他的家人也打破事故后的缄默,在接受记者采访时否认哈扎列因婚姻、恐怖活动等倾向故意坠机。
【疑点2】时间去哪了,消失的“1小时”?
事故发生5天后,MH370依然音讯全无。迫于遇难亲属的压力,马来西亚方面承认了一个惊人的事实:MH370的失联时间不是01:20,而是02:40。预定航线的出现90度大转弯,在这消失的“1小时”里,这架飞机上到底发生了什么?无人知晓。
根据空中交通管制台的数据记录,当天凌晨01:20时,MH370已经飞入飞入胡志明空管区的管制范围,但管制员没有如期接到MH370的信息反馈。当它飞过槟城的军用雷达上方之后,从这一刻起,MH370彻底在天空消失。只是令人疑惑的是,为什么在接到失去联系的那一个小时里,马来军方会无动于衷,没有采取任何措施?
【祈祷】MH370,多希望在下一刻播放你的归程……
MH370失联两周后,马来西亚总理发表声明承认MH370坠入南印度洋;事故发生的508天后,搜寻队在法属留尼汪岛发现属于波音777客机的襟副翼,疑似MH370机舱门残骸实为梯子;到了今天,整整三年的时间,深海搜寻工作已经暂停,有关MH370的信息却从来没有中断。无数人祈祷有朝一日这架消失在蓝天中的飞机能再次降落。
三年前,信息的延时、马来政府的不作为让遇难者家属的痛苦顷刻化为愤怒,苦苦等待家人“梦”瞬间化为泡影;三年后,仍然挂念失踪家人的他们收起了痛苦,团结在一起默默坚守。他们不知道这样的坚持能换来什么,也不知道这样的坚持又要持续多久,但他们知道只有坚持,才有希望——等到MH370归来的希望、等到消失谜团大白的希望。亲爱的MH370,多希望在下一刻播放你的归程……
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5. 男子在电击爆炸闪光后消失?
当地时间11月4日晚上,南非某地的监控中拍下了一段诡异画面:
一名身穿白色衬衫,深蓝色裤子的男子从商店走出,来到一根电杆旁,环顾了一下四周,然后开始撒尿。
突然间火光四射,一两秒钟之后,火光消失,但是该男子凭空消失了。
这种情况,很可能是电线杆下面漏电,而该男子的尿液导致电线短路,发生了爆炸。
触电有三种情况:一,被吸住。二,被弹开。三,被瞬间烧作飞灰,尸骨无存。
被吸住,是因为身体成了导体,这种情况下触电者会浑身发抖,非常难受,严重的话会危及生命。
很多人说不是被吸住,只是因为触电以后肌肉痉挛,失去知觉,感觉被吸住了一样。这是没有经验者胡说八道。我小时候曾经有过触电经历,当时确实被吸住了,猛力一扯才脱离开。
被弹开,是因为触电者脚下有绝缘体,电荷充满人体以后没有宣泄口,无法流出去,产生同性排斥,把触电者弹出一定距离。
被瞬间烧成飞灰,是因为电流过于强大,高压产生高温。
视频里的男子是否安在,是否被弹出很远距离,具体什么情况,暂时不得而知。一些标题黨趁机大赚流量,搞出什么穿越言论,这样的行为很无聊。
流量真的成了照妖镜,任何事情都有人炒作出来作妖。
希望通过这件事给大家一个警醒,禁止随地大小便。不仅仅是电线杆,有些墙角也是有电线的,恰好遇到漏电,就完蛋了。
大家在日常生活中,要谨慎一些,电看不到摸不着,但是危险性极大。不要私自乱搭线路,不要使用劣质的充电器和插线板。如果有人触电,一定要冷静,先断电或者用不导电的东西拨开电源。
感谢您的关注
6. 为什么MH370至今仍未找到?
调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传(Kok Soo Chon)在发布会上表示,调查人员的结论是,MH370偏离了其路径,这并不仅仅是系统异常的结果,飞机调转方向向回飞行是在人工控制下进行的。在回转之前,与空中管制缺乏联络,可能代表系统被手动关闭,但这可能是有意的也可能是无意的。 调查人员表示,目前没有证据支持MH370被“遥控接管”的理论。此前,有理论称,波音于2006年为相关系统申请了专利,这一系统据称一旦启动,将从飞行员手中接管飞机控制权,并将飞机降落在预先安排的位置。
他表示,已经得到了波音公司的确认,他们没有有关任何商用飞机使用这种技术的信息。不排除第三方干预可能,但未受到远程控制。
据英国《卫报》报道,调查组负责人Kok Soo Chon表示,MH370在飞行中折返并非是因为机械系统发生故障,也不是在自动驾驶下的行动,而是有人为操作。民用和军事雷达都印证了这一点。他还表示,不能排除第三方非法干预的可能性。但他否认飞机受到远程控制。
就此总结,谁在操纵飞行
1.飞行员,就目前分析而言这是最可能的原因,机长最有可能完成这样复杂的操作,最终造就一个谜团,这和当年胜安航空一样,飞行拔掉黑匣子开关导致无飞行数据而成谜团;另一个模仿的就是德国之翼的坠机事件,付驾将机长关在门外而造就空难,实际370事件之后,中国民航已制订了严格的空中驾驶舱管理制度,就是任何时候必须有两人以上在驾驶舱!至于至今马航否认机长坠机是为了逃避责任,毕竟没找到飞机残荷前、没有铁证时没人愿意背这个锅!
2、有人劫机,按现在传的要神不知鬼不觉潜入驾驶舱并且让飞行没发出警告几乎是不可能的,遥控劫持更是像信口开河,现代飞机能像科幻小说一样劫持?
3,找不到,可能燃油耗尽前机长做了个滑翔,坠机地点没精确找到;另外大海捞针并不像想像那么容易,法航447航班发现坠机地点在6平方公里竟然捞了4年才发现黑匣子
7. 有些人说让人赶去核实是分分秒秒的事?
此前我回答过这个类似的问题,我现在把自己的观点详细的说一下
下面这张图片,是我截取自外网的一个视频,从这张图片当中,可以很明显的看到视频上传的日期为2014年5月28日
然后下面这张图片,是我看的另外一张图片,水印上也显示了谷歌地图
很明显,图片中显示的飞机残骸与我们这两天新闻中看到的和自己用地图搜到的是同一架飞机
但是,这两天媒体上有很多大V录制视频显示的在2015到2016年中谷歌的地图中并没有这架飞机。在此,我只能说我并不是专业的技术人员,所以我也不能判断他们发出的视频的真假。但是,技术可以作假,时间并不能,所以,我站在时间这边。
接下来,大家应该都了解了谷歌地图的更新机制,人迹罕至的偏远地区4到5年才会进行一次更新。从地图上疑似马航残骸的这片区域对比其它周围区域来看,这块区域的卫星图像略显陈旧,所以,应该是很久没有更新过了。大家对比下面三张图
,
很明显,三图中连田里的方格都能看的很清楚,而且大致可以看到,更新区域和未更新区域划分的很明显。
现在我们来想,如果这块地图四年没有更新,我们现在看见的残骸,有可能就是四年前那里的景象,所以,有下面两种结论
1.残骸还在那里,被过去寻找的人们找到,确定是否是马航370,揭开马航370整件事情的黑幕。
2.残骸早都被清理干净,残骸处的植被在四年间已经慢慢恢复了一些。
在图片中,我们也可以看到,飞机残骸地点距离我放大看的那块稻田只有约5公里的距离,如果当时有更新过的那块区域就已经有了稻田,就说明附近有人迹活动,那为什么在外网的那个视频中,时隔两个月,残骸还停留在那里,没有被人们发现?我个人认为,是有黑手故意这样做。为什么?因为当时整个东南亚只有柬埔寨对马航事件不发声,也不参与搜救事件,其他国家搜救队也就无权进入柬埔寨境内搜救。
以上就是我个人的分析
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1. 专家称发现马航位置,历史上有哪些照片是临死前留下的?
这是一则比较早的新闻了,距离现在也已经过去了八年时间。英雄一直是不少,但是被人记住的不多。他在我的记忆里面其实离我越来越远,一直到今年年初的一则新闻,才重新把他拉回了我的脑海当中。
2018年1月6日,“桑吉”轮船与中国香港籍的一艘名为“长峰水晶”的货船发生了碰撞,结果是导致“桑吉”轮船沉船失火,船上人员几乎全部丧生。
桑吉轮船当时携带着13.6吨的凝析油,其上有32名成员,包括了30名伊朗人,2名孟加拉人。最大的将近60岁,最小的也不过是23岁。 撞船事故发生之后,救人、减少污染成了当务之急。
事件刚刚发生之后,我国就成立了应急救援组织。当时仅有三人确定遇难,其余29人下落不明(长峰水晶受影响比较小)。当出事人员还未全部救起时,桑吉轮船周围又出现漏油事故,还伴随着熊熊大火。
之后在救援人员的努力下,虽然没有救出所有的人,但是也是尽力了。当时冒着凝析油燃烧后产生的毒气,以及高温的情况下。最后终于在船只沉没前,把里面的黑匣子抢救出来,为事件的还原提供了大力的支持。
这次事件虽然出现了人员伤亡,但是万幸的是救援人员没有在此次救援中出现什么事故。然而八年前的那次漏油事件,那位去世的战士还是让我一直无法忘记。
2010年7月16日,大连市大孤山新港码头保税区油库输油管线发生爆炸事故,最后造成原油泄漏,场面一度十分危险。7月20日大连市消防支队接到命令,由其所属部队负责处理爆炸后续事故。
而该支队的士官张良则是负责消防的供水工作,在此次任务过程中。他需要做的是向扑灭火海的十条80毫米供水线,持续输送将近40吨海水。而此次抢险任务是原油泄露,相对于之前是任务重、环境复杂等困难。
而士官张良克服所有困难,保证了抢险任务的顺利进行。由于原油泄漏到海面,浮艇泵周围时不时的需要清理缠绕进去的海草与原油,而这些东西机器并不能帮得上忙。
为了保持前方正常的输水工作,张良多次克服自身身体极限。他与战友韩晓雄多次一同前往,做着清污工作。而保证他们安全的只不过是一根细细的安全绳,但是所面临的危险是一重接着一重。
▲当时开始下海清理
虽然当时海面上刮着8到9级的大风,但是由于原油的泄露,海面上非常平静,看不到多少风浪。并不代表下面就是风平浪静,在两人抢险过程中,一股海浪扑来。让本就筋疲力尽的张良脱力,再加上海面下的暗流汹涌,身体越来越往下沉。
▲两人在清理浮油泵过程,不断的从里面掏出杂物
▲一股海浪将张良推离了原先固定位置,再加上当时海底暗流攒动,海面油污较厚,张良开始出现脱力的迹象。
▲战友发现异常之后,开始准备返回。但是由于当时海面油污太厚,之前消耗力气太多,张良越来越不支,而队友此时也是尽全力往岸边滑动。
▲张良的脸此时没近了一半,表情相当痛苦。而战友开始向岸边呼救“指导员,指导员赶快来,他快不行了。”
▲指导员郑占宏听到呼救声后,立刻奔向自己的两名兵。此时可以看到张亮已经完全沉下去了,露在海面上的只有一双手。
▲当时张良的战友韩晓雄多次试图抓住他的手,把他往海面上拖。但是手上全部都是油,太滑了根本抓不住。海面下的暗流又大,只能眼睁睁的看到张良往下沉。
这时指导员郑占宏你也快要赶到,也试图去抓住他。但是来不及了太晚了,因为已经找不到张良的具体位置。而此时韩晓雄也开始往下沉,指导员如果这时再不返回,可能眼下的这个兵也要牺牲了。
▲无奈之下只好放弃张良,拖着韩晓雄往旁边的船上滑。
▲费了九牛二虎之力终于是把韩晓熊拖到了船上,两个全身都是油污的男人,声嘶力竭的往大海海面上嘶吼着。而之前已经将近脱离的韩晓雄,此时也是昏倒了船上。
▲在众人的帮助下,才把韩晓雄救上岸。而张良的遗体,一直到下午2点多才被打捞出来。 这里还要解释下为什么拍照的人,还有岸边的人不去救。当时海面上的油将近30厘米,没有训练过的人,几乎就是下去就会被困在里面。而且当时由于该事件爆发,附近船只并不多。
有一艘船试图下海救援,但是发动机刚打开,还没有开出去就熄火烧了。因为油太厚了,根本走不动。
那有什么岁月静好,只是有人负重前行!
2. 为什么马航MH370一点痕迹也没有?
美俄两国天上卫星那么多,为什么马航MH370一点痕迹也没有?
虽然天上卫星比较多。
但是也不能一直盯着一个区域。
赤道以南的海域,没有几颗卫星在上面全范围的即时监控,
有需要有必要的时候才提前计划卫星的监控范围和监控目标的动向。
飞机并不大,看起来大,掉进海里就跟一根针一样
再说飞机如果真的掉进海里,肯定早已解体被水流冲散。
而且失联之后周围并没有居民,没人看到一架飞机坠海。
你真的低估了海洋之大,海洋大到,深到任何人都无法想像。
有踪迹?你错了。
真正深海海里的浪你是没见过,大到一个浪就能把一艘船卷到海底,
更别说是浮不起来还解体了的飞机。
所以飞机是肯定在海里的,但是可能永远都找不到了,就算找到也只会是凌乱的碎片。
依照现在的通讯技术,找不到 ,想想就知道了啊。。。
但是为什么找不到,我觉得应该是重点吧。
为什么消失的马航上偏偏有二十多个专家呢,
哎,等到国家真正强大的那一天,或许真相也会浮出水面吧,
与地球相比,飞机实在太小了。
况且,还有人不想让你找到。
其实MH370事件早就水落石出了,只不过暂且不能公布罢了,和那次波兰总统座机事件一样,以后才能解密了。
3. 马航失联飞机的家属近况怎样?
今天,3月15日,15:00马来西亚总理发布新闻,证明飞机被人为关闭联络。
南海搜救结束。马航随即表示,政府表态后性质发生改变,被马航接到吉隆坡的家属,今晚是最后一晚由马航出资食宿。马来西亚总理表示,飞机最后一次联络(卫星服务)是3月8日8:11,并非马航之前宣布的1:40. 他表示,飞机航行发生变化,向西北折去。具体方向大致在土库曼斯坦方向,具体位置不明。南海搜救,中国投入巨量海军力量,卫星紧急调控检测,现在看来是被误导。越南也投入人力物力,前后发布很多证明不实的信息,他们在南海的搜救也同样被误导。美国在南海投入军事力量,同样被误导。马来西亚海军,同被误导。掌握雷达信息,卫星信息的是马军方和提供飞机卫星电话服务的美方。目前,解放军海军已转向印度洋,海口舰已高速驶向马六甲。这就是最新的情况。4. 马航MH370搜索已重启?
三年前3月8日,马航370起飞了 |《消失的MH370》
2014年3月8日00:42,马航370从吉隆坡国际机场起飞,然后再也没能落地……
MH370,国人之殇;3年过去了,依然无人知晓它到底去了哪里。深海搜寻工作如今已经暂停,可是对于部分家属来说,他们或许将用余生的全部时间,去等候这个航空史上最难解开的谜团揭晓。本片独家面对面采访机长家属与马航高层,通过顶尖航空、安全专家的证词,追踪MH370搜寻全过程……不曾告别便生死殊途,一路向西后究竟“案”藏哪些“消失”玄机?
2014年3月8日00:42,马航MH370航班从吉隆坡国际机场起飞,计划06:30在北京降落。然而不到两个小时的时间,机场空中交通管制台的雷达屏幕上,代表MH370航班的红点瞬间消失。“晚安,MH370”,这是它留给世界的最后一句话。随着救援搜索的展开,MH370消失的背后露出重重疑团……
【疑点1】隐形飞行员是“真凶”吗?
马航MH370失踪之谜始于3月8日凌晨01:19。在与管制台通讯过后的几分钟后,MH370没有对地面做出任何通知,就严重偏离前往北京的常规航道。而飞机偏离既定航道的原因,只有天气因素或者出于某种问题。但是对于MH370而言,这两者都不是真正原因。及至早上6:30,等候在北京国际机场的接机人员没能按时接到预计抵达的MH370航班,这个航天史上最大的消失之谜才暴露在人们眼前。
机场工作人员迅速行动起来,但他们很快就发现自己无能为力。作为通讯工具的飞机应答机被关闭,数据传输系统停止……所有的线索都指向机长哈扎列,但他会残忍到带238人一起自杀吗?据马航前首席飞行员尼克·胡兹兰称,哈扎列的飞行技术无可挑剔。他的家人也打破事故后的缄默,在接受记者采访时否认哈扎列因婚姻、恐怖活动等倾向故意坠机。
【疑点2】时间去哪了,消失的“1小时”?
事故发生5天后,MH370依然音讯全无。迫于遇难亲属的压力,马来西亚方面承认了一个惊人的事实:MH370的失联时间不是01:20,而是02:40。预定航线的出现90度大转弯,在这消失的“1小时”里,这架飞机上到底发生了什么?无人知晓。
根据空中交通管制台的数据记录,当天凌晨01:20时,MH370已经飞入飞入胡志明空管区的管制范围,但管制员没有如期接到MH370的信息反馈。当它飞过槟城的军用雷达上方之后,从这一刻起,MH370彻底在天空消失。只是令人疑惑的是,为什么在接到失去联系的那一个小时里,马来军方会无动于衷,没有采取任何措施?
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MH370失联两周后,马来西亚总理发表声明承认MH370坠入南印度洋;事故发生的508天后,搜寻队在法属留尼汪岛发现属于波音777客机的襟副翼,疑似MH370机舱门残骸实为梯子;到了今天,整整三年的时间,深海搜寻工作已经暂停,有关MH370的信息却从来没有中断。无数人祈祷有朝一日这架消失在蓝天中的飞机能再次降落。
三年前,信息的延时、马来政府的不作为让遇难者家属的痛苦顷刻化为愤怒,苦苦等待家人“梦”瞬间化为泡影;三年后,仍然挂念失踪家人的他们收起了痛苦,团结在一起默默坚守。他们不知道这样的坚持能换来什么,也不知道这样的坚持又要持续多久,但他们知道只有坚持,才有希望——等到MH370归来的希望、等到消失谜团大白的希望。亲爱的MH370,多希望在下一刻播放你的归程……
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5. 男子在电击爆炸闪光后消失?
当地时间11月4日晚上,南非某地的监控中拍下了一段诡异画面:
一名身穿白色衬衫,深蓝色裤子的男子从商店走出,来到一根电杆旁,环顾了一下四周,然后开始撒尿。
突然间火光四射,一两秒钟之后,火光消失,但是该男子凭空消失了。
这种情况,很可能是电线杆下面漏电,而该男子的尿液导致电线短路,发生了爆炸。
触电有三种情况:一,被吸住。二,被弹开。三,被瞬间烧作飞灰,尸骨无存。
被吸住,是因为身体成了导体,这种情况下触电者会浑身发抖,非常难受,严重的话会危及生命。
很多人说不是被吸住,只是因为触电以后肌肉痉挛,失去知觉,感觉被吸住了一样。这是没有经验者胡说八道。我小时候曾经有过触电经历,当时确实被吸住了,猛力一扯才脱离开。
被弹开,是因为触电者脚下有绝缘体,电荷充满人体以后没有宣泄口,无法流出去,产生同性排斥,把触电者弹出一定距离。
被瞬间烧成飞灰,是因为电流过于强大,高压产生高温。
视频里的男子是否安在,是否被弹出很远距离,具体什么情况,暂时不得而知。一些标题黨趁机大赚流量,搞出什么穿越言论,这样的行为很无聊。
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大家在日常生活中,要谨慎一些,电看不到摸不着,但是危险性极大。不要私自乱搭线路,不要使用劣质的充电器和插线板。如果有人触电,一定要冷静,先断电或者用不导电的东西拨开电源。
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6. 为什么MH370至今仍未找到?
调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传(Kok Soo Chon)在发布会上表示,调查人员的结论是,MH370偏离了其路径,这并不仅仅是系统异常的结果,飞机调转方向向回飞行是在人工控制下进行的。在回转之前,与空中管制缺乏联络,可能代表系统被手动关闭,但这可能是有意的也可能是无意的。 调查人员表示,目前没有证据支持MH370被“遥控接管”的理论。此前,有理论称,波音于2006年为相关系统申请了专利,这一系统据称一旦启动,将从飞行员手中接管飞机控制权,并将飞机降落在预先安排的位置。
他表示,已经得到了波音公司的确认,他们没有有关任何商用飞机使用这种技术的信息。不排除第三方干预可能,但未受到远程控制。
据英国《卫报》报道,调查组负责人Kok Soo Chon表示,MH370在飞行中折返并非是因为机械系统发生故障,也不是在自动驾驶下的行动,而是有人为操作。民用和军事雷达都印证了这一点。他还表示,不能排除第三方非法干预的可能性。但他否认飞机受到远程控制。
就此总结,谁在操纵飞行
1.飞行员,就目前分析而言这是最可能的原因,机长最有可能完成这样复杂的操作,最终造就一个谜团,这和当年胜安航空一样,飞行拔掉黑匣子开关导致无飞行数据而成谜团;另一个模仿的就是德国之翼的坠机事件,付驾将机长关在门外而造就空难,实际370事件之后,中国民航已制订了严格的空中驾驶舱管理制度,就是任何时候必须有两人以上在驾驶舱!至于至今马航否认机长坠机是为了逃避责任,毕竟没找到飞机残荷前、没有铁证时没人愿意背这个锅!
2、有人劫机,按现在传的要神不知鬼不觉潜入驾驶舱并且让飞行没发出警告几乎是不可能的,遥控劫持更是像信口开河,现代飞机能像科幻小说一样劫持?
3,找不到,可能燃油耗尽前机长做了个滑翔,坠机地点没精确找到;另外大海捞针并不像想像那么容易,法航447航班发现坠机地点在6平方公里竟然捞了4年才发现黑匣子
7. 有些人说让人赶去核实是分分秒秒的事?
此前我回答过这个类似的问题,我现在把自己的观点详细的说一下
下面这张图片,是我截取自外网的一个视频,从这张图片当中,可以很明显的看到视频上传的日期为2014年5月28日
然后下面这张图片,是我看的另外一张图片,水印上也显示了谷歌地图
很明显,图片中显示的飞机残骸与我们这两天新闻中看到的和自己用地图搜到的是同一架飞机
但是,这两天媒体上有很多大V录制视频显示的在2015到2016年中谷歌的地图中并没有这架飞机。在此,我只能说我并不是专业的技术人员,所以我也不能判断他们发出的视频的真假。但是,技术可以作假,时间并不能,所以,我站在时间这边。
接下来,大家应该都了解了谷歌地图的更新机制,人迹罕至的偏远地区4到5年才会进行一次更新。从地图上疑似马航残骸的这片区域对比其它周围区域来看,这块区域的卫星图像略显陈旧,所以,应该是很久没有更新过了。大家对比下面三张图
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很明显,三图中连田里的方格都能看的很清楚,而且大致可以看到,更新区域和未更新区域划分的很明显。
现在我们来想,如果这块地图四年没有更新,我们现在看见的残骸,有可能就是四年前那里的景象,所以,有下面两种结论
1.残骸还在那里,被过去寻找的人们找到,确定是否是马航370,揭开马航370整件事情的黑幕。
2.残骸早都被清理干净,残骸处的植被在四年间已经慢慢恢复了一些。
在图片中,我们也可以看到,飞机残骸地点距离我放大看的那块稻田只有约5公里的距离,如果当时有更新过的那块区域就已经有了稻田,就说明附近有人迹活动,那为什么在外网的那个视频中,时隔两个月,残骸还停留在那里,没有被人们发现?我个人认为,是有黑手故意这样做。为什么?因为当时整个东南亚只有柬埔寨对马航事件不发声,也不参与搜救事件,其他国家搜救队也就无权进入柬埔寨境内搜救。
以上就是我个人的分析
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